摘要：本文主要探讨共享汽车企业的政府补贴问题。前段时间，共享汽车行业被曝出通过滥用政府补贴吸引客户，破坏市场竞争秩序的问题。基于此，本文将从资金来源、补贴规模、效果评估、行业发展等四个方面入手，对共享汽车企业的政府补贴进行深入探讨，揭示补贴的真相。

一、资金来源

1、政府资金的财政补贴。

政府将共享汽车的推广列为财政政策重点之一。截至目前，大部分省市都出台了相关政策，给予共享汽车企业一定的财政补贴，同时还通过其他方式降低企业成本。

2、融资渠道的多元化。

除了政府补贴之外，共享汽车企业还通过股权投资、债券发行等方式获取融资。例如，ofo已完成了多轮融资，它的投资者包括阿里巴巴、腾讯等巨头企业。

3、用户支付成为主要资金来源。

共享汽车企业的用户付费成为其主要收入来源。根据ofo公司公布的数据，它的月收入大概在2亿元左右，其中用户付费所占的比例高达85%以上。

二、补贴规模

1、补贴金额的巨大。

政府补贴的金额是共享汽车企业获取资金的重要途径。由于共享经济相关行业创新性较强，补贴金额一般比其他行业更高。

2、补贴覆盖范围较广。

政府补贴并不是只针对某个企业或某个城市的，而是针对整个共享汽车行业。截至2018年10月，全国已经有16个城市出台了共享汽车相关政策，基本上都涵盖了各大企业。

3、效果匪夷所思。

虽然补贴金额和覆盖范围都很广泛，但并没有使得共享汽车行业的市场规模有明显的增长。很多用户形容自己使用共享汽车的频率随着政府补贴的减少而大打折扣。口碑等机构发布的数据显示，共享汽车市场进入到“洗牌期”。例如，ofo接连被曝出经营不善，在一系列财务危机、裁员等事情中已经变得不那么乐观了。

三、效果评估

1、补贴政策的效果并不好。

政府补贴共享汽车企业的行为看似有助于汽车共享行业的发展，但补贴所带来的效果并不显著。事实上，补贴的大部分资金被企业作为运营资金使用，却没起到像政府宣传的那样驱动经济发展的效果。

2、行业竞争降低。

在政府补贴的情况下，共享汽车企业之间的竞争只能体现在“价格大战”上。这样的结果极大程度上破坏了市场的公平竞争。

3、对于传统出租车业，补贴政策反而会对其竞争性造成影响。

政府补贴共享汽车实则削弱了传统出租车的市场竞争力。相关数据表明，在大量共享汽车纷纷出现后，打车软件的用户量下降已经成为普遍现象，而出租车行业也受到了很大影响。

四、行业发展

1、进入洗牌期。

尽管政府补贴等财政优惠扶持政策普遍存在，共享汽车的市场竞争正在日趋剧烈，企业的离场率逐渐提升。就在一年前，ofo还被誉为“共享单车第一股”，如今已堕入了一系列财务危机，许多用户甚至怀疑它的撤退是否已经开始。

2、市场逐步趋于理性。

在政府补贴减少、严格监管等方面的共同作用下，共享汽车行业开始逐步过渡到发展理性的阶段。在这一阶段，企业必须注重盈利，如此才能在长期竞争中占据主导地位。

3、未来发展前景向何处去？

共享汽车行业现在处于发展瓶颈期，但是共享汽车的市场前景仍然是很乐观的。随着技术的发展和物联网、人工智能等行业的融合，共享汽车领域将会有大量新技术的出现，未来发展前景将会更为广阔。

五、总结：

通过对政府补贴共享汽车企业的资金来源、补贴规模、效果评估、行业发展等方面的探讨，我们不难发现政府补贴所带来的效果并不能如政府所期望的那样起到助推共享汽车行业发展的作用。在政策上，我们应当鼓励企业的创新，给予其更多自主选择的权利；在企业自身运营方面，要注重盈利，寻求多元化的融资渠道。我们应当更加关注企业的经营财务状况，持续关注目前补贴政策的存在价值，推动我国共享经济向良性的、可持续的方向发展。

本文由企业补贴整理。