摘要：公交企业持续亏损，仍需政府补贴，已经成为许多城市面临的严峻问题。本文将从四个方面对这一问题进行阐述：公交市场竞争、车辆和设备更新、乘客票价和服务质量、管理效率和费用控制。

一、公交市场竞争

随着城市化进程的加速，公交市场竞争日益激烈。私人汽车和网约车等新生代出行方式的崛起，不断侵蚀公共交通的市场份额。公交企业为了在市场上保持竞争力，不断增加线路、增加运营车辆和频率，但高强度的运营也导致了成本上升。然而，由于票价政策的限制，公交企业无法提高票价来承担成本上升，从而导致亏损加剧，需要政府进行不断的资助。

解决这个问题的方法包括公交与其他交通方式的融合发展、推广电动化、物联网等新技术、引入市场化竞争等等。同时，也需要政府对市场进行合理的调节和引导。

二、车辆和设备更新

公交车辆和设备是保证公交服务质量的基础，但是随着时间的推移，这些车辆和设备也面临着老化和更新的问题。车辆年限的延长、设备的落后、运维成本的上升等，都会导致公交企业的经营困难。

解决这个问题的方法包括政府资助更新和按照市场规律引入投资。政府可以通过多种方式进行资助，例如提供信贷、税收优惠等等。引入投资可以通过公交市场竞争和PPP模式等方式实现。

三、乘客票价和服务质量

公交车票价格是影响乘客出行选择的重要因素之一。然而，政府为了公共利益往往限制了票价的上涨，以保障社会公正和匡扶民生。在这种情况下，提高服务质量，减少拥挤、提高车辆的舒适度、推广电子支付等方法是维持公交市场份额和提高票价空间的有效手段。公交企业还可以通过外部合作，增加附属服务，提高收益，从而减轻政府补贴和债务压力。

四、管理效率和费用控制

管理效率和费用控制是保证公交企业盈利的重要因素之一。公交企业需要合理控制人员、物资、运营成本，减少开支。然而，在公共交通这一领域，政府对公交企业的管理约束较严，企业的决策权和自由度不高，这就要求企业要有更高效的管理，增加自主创新和市场竞争。

落实市场化运作机制，提高管理效率，是公交企业费用控制和规避亏损的重要手段。市场化运营需要政府将部分管理职能、服务职能和财务职能下放，让企业具有更大的自主决策权和市场化竞争的能力。

结论

本文深入探讨了公交企业持续亏损，仍需政府补贴的原因和解决方法。虽然公共交通服务是国家的重要民生工程，但持续的财政补贴方式不可持续，因此，应该在解决费用问题的同时，采取新的、创新性的解决方式，以提高公共交通的经济效益和服务。只有这样，才能有效推动公共交通市场的持续发展。

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